业界人士：是必须也是必然选择南京真的需要“

　　有没有这么大？”正在《筹划草案》发表后“南京真的需求双机场吗？南京的客流量，鞍机场的须要性提出疑难部门网友对南京筹划马。

　　泉指出陆永，提供来看从航空，机场、安徽芜湖和宣城共用的芜宣机场等机场仅靠南京禄口机场、扬州和泰州共用的扬泰，京都邑圈多宗旨航空的需求已难以满盈满意南京市及南。杀青军民适用马鞍机场若能，航空运输保证才力和品格最初有利于加快擢升南京，空要道才力加强国际航，国际双轮回增进国内；时同，区域的航空运输要求可有用改观南京江北，自贸区创立成长帮力江北新区和，市圈机场编造完备南京都。

　　、南京真的需要“第二机场”吗？4D、4E、4F五个等第中国机场日常分为3C、4C，中其，民航最上等级4F级是国内，即属于4F级南京禄口机场。

　　月下旬11，薄文广担当倾盆消息采访时则透露南开大学滨海开垦查究院副院长，需求的周期并不短机场的创立投用，是正在提前为他日做预备目前南京实行的筹划，近来看“从，划是为了更好和谐南京自己的区域成长南京提出的‘一南一北’航空形式规；来看从远，与增进南京都邑圈成长则是为了更好地撑持。”

　　注脚道杨涛，造全国级的都会群南京都邑圈旨正在打。级都会群活着界www.xg111.net为每年8—10次人均航空出行量约。市圈常住生齿策画根据目下南京都，有大概抵达2.8亿—3.5亿人次他日“圈内”每年的航空出行量都。中最大承载量运转而禄口机场按筹划，支配的航空出行需求也只可满意1亿人次。机场根底满意不了他日需求解释只靠一家超大型国际，替换的计划必需探求可。

　　机场是长三角都会群重要国际要道、航空货色和速件集散中央《筹划草案》还明晰了这两个机场的重要定位——禄口国际；场、南京都邑圈第二国际机场马鞍国际机场是军民适用机。

　　机场总体筹划修编（2020版）》依据民航局批复的《南京禄口国际，游客模糊量7000万人次禄口机场2030年筹划，105万吨货邮模糊量。

　　2年7月202，2021-2035年）》提出《河南省归纳立体交通网筹划（，际航空要道打造郑州国，二机场筹划查究当令启动郑州第。2年8月202，筹划情况影响评判补没收示》提到《昆明“十四五”归纳交通成长，五”功夫“十四，2575亿元昆明拟投资，际归纳交通要道将昆明打酿成国，空、水运及市内都会交通、归纳交通要道筹划、管道筹划等归纳交通筹划对象重要网罗高速公道、平时国道省道、航。第二机场重要备选地安闲、晋宁为昆明。

　　远来讲“从长，业界人士：是必须也是必然选择有第二机场无论有没，、市域铁道、轨交的相合是势必的大型要道机场与城际铁道、高铁，机场的辐射圈可能从市域局限交通举措间的顺畅衔尾意味着，都邑圈拓展到，都会群局限再拓展到，虹桥要道雷同以至会像上海，群以表的区域拓展到都会。杰说道”欧阳。

　　表此，地铁14号线南京还筹划了，区与六合区路过栖霞，林与雄州贯串仙，为马鞍机场站其北边止境即。

　　交通查究所所长欧阳杰告诉倾盆消息中国民航大学机场学院教学、归纳，留轨道作衔尾机场若没有预，的须要性将大打扣头那么创立第二机场，失主要角逐力机场也将缺。

　　今如，纽都会的角逐中正在国际派别枢，二机场”提上日程不少都会都将“第。南京除了，昆明也争相组织筹划“第二机场”重庆、广州、杭州、西安、郑州、。

　　1年9月202，035年）》（公家版）公然收罗观点《陕西省疆域空间筹划（2021-2，安咸阳国际机场个中提出扩筑西，第二机场创立西安。2月底同年1，“十四五”筹划》印发《杭州市归纳交通成长，太派别空港要道个中提出打造亚，置促进萧山国际机场改扩筑以“亿人次、四跑道”配，场政策筹划查究启动杭州第二机。

　　《民航机场坐褥统计公报》后创造倾盆消息盘查民航局积年发表的，15年至2019年间正在新冠疫情前的20，5年仍旧7%以上的增速禄口机场游客模糊量接连。19年正在20，破3000万人次其游客模糊量突。21年到20，情影响受疫，为1761万人次其游客模糊量降，为36万吨货邮模糊量。

　　月下旬11，长薄文广对倾盆消息（）透露南开大学滨海开垦查究院副院，划是提前为他日做预备南京实行第二机场规，区域因素资源的集结它可能吸纳更多周边，单的交通根本举措“机场不只仅是简，挥经济拉长极感化的一个主要硬性撑持它更是增进当区域域经济成长或者发。”

　　限公司董事长杨涛担当新华日报采访时提到南京市都会与交通筹划安排查究院股份有，35年到20，口将凌驾3500万南京都邑圈的常住人，00-4500万有大概抵达40。生齿范畴以如许的，禄口机场难以满意成长需求其潜正在的航空客源仅仅仰仗。

　　闻此前报道另据倾盆新，续正在2021、2022年的宇宙“两会”上提启航起宇宙人大代表、时任江苏省交通运输厅厅长陆永泉连，鞍机场军民适用加快促进南京马，入国度筹划争取早日纳。

　　华网报道另据新，一年过去，和宁滁（南京-滁州）三条城际轨道开工创立宁扬（南京-扬州）、宁马（南京-马鞍山），工程前期事务络续促进南京禄口国际机场三期，扩筑工程正正在报批扬泰国际机场二期。表此，都邑圈内正在南京，场和马鞍机场表除了禄口国际机，、芜宣等多处机场南京周遭再有扬泰。

　　杰透露欧阳，场举动民用第二机场南京念预留马鞍机，定性成分仍有不确。指出他，道网、市域（郊）铁道网、都会轨道交通网）的大趋向下轨道交通正在加快杀青“四网统一”（干线铁道网、城际铁，来未，内的轨道网会越来越鳞集正在都会群、都邑圈局限，便利水准会大大擢升咱们异地坐飞机的。

　　料显示公然资，马鞍山市并无相合马鞍机场与安徽，位于南京市六合区马鞍街道其名字的由来是由于机场。京江北国度级新区马鞍机场位于南，机场的迁筑机场是南京大校场，备民用效用目前尚不具。

　　周报》报道据《时间，18年1月早正在20，域要道通道计划查究角逐性商议通告》南京市交通运输局就曾发表《南京市，南京五大主要道将马鞍机场列入。年11月2019，的起始筹划为马鞍机场南京将轨交14号线；0年6月202，三方实行“马鞍机场展开军民适用可行性”剖释论证南京市六合区机场创立和谐效劳引导部办公室委托第。

　　此对，》今天发表报道称江苏《新华日报，界人士看来正在多位业，南京都邑圈第二国际机场马鞍机场举动最新筹划中，必需“是，然采用也是必。”

　　有了机场，否便捷一律主要去机场的道是。第二机场额表是，都会中央往往远离，场必备的根本举措轨道交通是第二机。

　　荷角度来看从客运负，场还远远未到饱和目前的禄口国际机，场客流饱和后才创立第二国际机场光鲜区别这和上海、北京、成都均因第一座国际机。过不，》今天发表报道称江苏《新华日报，界人士看来正在多位业，南京都邑圈第二国际机场马鞍机场举动最新筹划中，必需“是，然采用也是必。”

　　位来看从区，市域南侧、长江以南禄口机场位于南京，场处于市域北部、长江以北而位于市六合区的马鞍机，多市都正在其辐射局限内安徽东北区域及苏北。广剖释薄文，成长速率要慢于南部目前南京北部区域的，设马鞍机场南京通过筑，素资源集结至江北区域能吸纳更多周边区域要，北区域的成长以此发动江，南京区域组织的感化从而更好地起到和谐。

　　晚报》报道据《扬子，2年9月202，淮安城际铁道南京段开端安排江苏省发改委批复了南京至，站南京北站除了止境，里的线道上就只设了一个客运站——六合西站这条350公里时速高铁正在南京靠近60公，合区马鞍街道刘营村其站址恰是位于六，鞍机场紧邻马。铁大通道、沪渝蓉（北沿江）高铁的主要换乘站点这座高铁站依然刚才开工的国度“八纵八横”高。时届，、金湖、天长北边的淮安，的滁州西边，、扬州、泰州东边的仪征，幼时内抵达均可正在1。

　　消息报道据界面，际机场正正在实行前期事务重庆新机场——正兴国，定于璧山选址一经，分、区域要道机场并经受货运要道效用定位为重庆国际航空要道的主要构成部。按4F等第安排重庆新机场将，两条跑道初期创立。35年到20，量4000万人次其筹划游客模糊，量100万吨筹划货邮模糊。

　　新）机场也正在促进中珠三角要道（广州，于佛山高超选址一经定，法式安排按4F，2条跑道近期创立，3000万人次近期客流标的。主要构成部门、珠三角西部要道机场该机场定位为广州国际航空要道的。

　　在即，草案》（下称《筹划草案》）正面向社会公然收罗观点《南京市疆域空间总体筹划（2021-2035年）。提及个中，场为辅帮机场的“一主一辅”民用航空形式要筹划以禄口国际机场为主机场、马鞍机。